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无框眼镜

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左右是搭 电缆的铁架子

发布时间:2019-02-02点击量:

  “我们工人的伙食是相当不错的,早上除了馒头和粥之外还有鸡蛋;中午的炖菜也是有肉的,外加一个汤;晚饭是两菜一汤。”本周,在刘家窑尘末飞扬、切割机轰鸣的地下工作隧道里,北京地铁5号线第一标段机电工程项目部安质部部长杨桂林这样说。

  伙食好是为了保证工人良好的工作状态,地铁隧道一般都在地下20米左右,和地表相比温差较大,工人如果抵抗力差就很容易感冒。为了防止灰尘的侵害,他和工人们一样,都戴上了厚厚的防护口罩和护目眼镜。

  作为北京向国际奥委会承诺的交通项目之一,地铁5号线工程的进展一直备受关注,目前,该工程已经进入设备安装阶段,计划2007年6月30日建成并投入运营。

  带着市民对地铁施工现场的好奇,记者对地铁5号线的第一标段的地下施工现场进行了探访。地铁5号线的第一标段包括宋家庄、刘家窑和蒲黄榆三站,全长4000多米,其机电工程项目由中铁19局负责。

  今年47岁、来自中铁19局的杨桂林,是过了正月十五就被紧急调到北京地铁5号线机电工程项目部来的。此前,他负责黔桂铁路线上的机电设施。和他一起来的还有局里的几十个技术人员和工人。

  工人的作息是这样安排的:早上5点起床,然后吃早饭;6点开始上午的工作,到11点半结束;午休后2点开始下午的工作,到晚上7点结束;如果活多,一般晚上还要加班。

  穿过地下隧道的入口,温度降了下来,感觉背上凉凉的,大概有十六七摄氏度的样子,空气有些呛人,透过照明的光柱看空气有些浑浊。巨大的隧道中间,秒速时时彩平台已经铺好了轨道,时而会有运输材料的短车厢轰鸣着通过。

  两边的工人正踩着五六米高的梯子,把组装好的空调通风管道安装在隧道顶端。“最高的地方有7米,这很危险,需要工人们把安全带系在梯子上。”杨桂林说。

  搬开站台上的一块1平方米左右的方砖,向下就进入站台下维修照明的施工现场。这里空间非常狭小,高度不到1米,人必须猫着腰才能穿行,狭长的隧道只有一个大探照灯照明,左右是搭电缆的铁架子。

  “如果干活就得半蹲着,时间一长,腰和腿就又酸又痛。”今年19岁、来自河北的工人赵全平说。据施工队蒋队长介绍,初中毕业的小赵是个聪明的工人,从来没有做过地铁工程的他,开始只是跟着技术人员学了几天。凭着自己的琢磨,现在只要看着图纸,就可以自己完成照明线路的安装。

  设备安装是地铁施工过程中的重要环节。一般来说,地铁工程首先要在距地面20米左右的深度挖通一条隧道,同时做好排水和加固的工作,加固一般包括喷浆和搭架子等;然后就要铺轨道;接下来就是设备安装了,设备安装包括通风空调、环境监控、区间照明、动力低压照明、消防给水、自动报警系统、通讯系统、信号系统、自动检票系统等十几个项目。

  目前,在第一标段的施工现场,有好几家公司都在同时进行系统设备安装。地铁的设备安装完毕,就可以进行后期装修和调试运行了。

  “就这么小小的一块,1平方米材料的价格就是240多元。”杨桂林举着一块酚醛泡沫说,在预计于明年年中通车的北京地铁5号线上,全线的空调送风设备都将采用这种环保、耐热性好的材料。而此前北京的1、2号线地铁线,通风设备采用的是铁皮。

  来自辽宁省信息职业技术学院的李勇是去年毕业的,学的是计算机专业。今年过完春节,他听一位亲戚说,北京地铁工程正在招工人,于是放弃了手头的工作,跟随亲戚来到了工地上。“这是北京为2008年奥运会准备的地铁,能不好吗?”从来没坐过地铁的李勇笑着说。